Voici la vidéo réalisée par la prod durant le raid, vraiment représentative :)
Bon visionnage !
Bon visionnage !
26" - 2010 from 31.22 Prod' on Vimeo.
mercredi 31 mars 2010
dimanche 14 mars 2010
PetPet guest star on TV !
Et voilà, ce qui devait arriver arriva, PetPet est passée sur M6 !!
Regardez en arrière plan la belle jaune ! Je vous promets que l'équipage interviewé est loin de représenter la bonne humeur et entente qui régnaient à bord de Pétula ! Le 4LTrophy c'est avec le sourire !!
Je ne ferai pas plus de commentaire sur cette vidéo
Par ici : Emission Turbo 14/03 (à partir de 51:30)
.
jeudi 11 mars 2010
Bilan
Et voilà, ça fait un peu plus d'une semaine que nous sommes rentrées en france, dans le froid !
Après avoir raconté toutes les péripéties qui ont rythmé notre vie durant ces 15 jours, je fais le bilan de cette aventure.
Je laisserai à Amélie le soin de faire son propre bilan, puisque je ne l'ai pas revue depuis notre retour. Le fait d'écrire ce blog, m'a permis de prendre du recul, et de me rendre compte de ce qu'on avait vécu pendant ces quelques jours...
Donc, pour ma part, une très belle aventure, à tous points de vue. Ça fait désormais 3 ans que je prépare ce raid, le parcours a été un peu chaotique pour arriver jusque là, mais l'aventure a finalement pu voir le jour, et j'en suis très reconnaissante à toutes les personnes qui se sont impliquées, de près ou de loin, dans le projet :
- Tout d'abord, un grand grand merci à Amélie en particulier qui a fait beaucoup beaucoup de boulot depuis le mois de septembre pendant que je profitais de la vie Erasmus !! (honte sur moi...). Donc très sincèrement Amélie, merci !
- Merci également à nos familles, au sens large de la famille, puisque tout le monde s'est mobilisé pour que ce raid soit possible et ça fait vraiment très plaisir !
- Merci à nos sponsors, bien évidemment : Crédit Mutuel Avrillé, Micropole Univers, Artus, SCET, DAO BE, Couleurs Québec, Extincteurs Angevins, Wiprint, Acti Ouest, Karma coiffeur, ainsi que la ville de Thorigné-Fouillard. MERCI.
- Merci à nos ami(e)s et à toutes les personnes qui ont aidé notre association à l'organisation de manifestations, ou qui ont participé à l'action "1€=1km", opération qui est allée bien au-delà de nos espérances ! Merci à vous tous !
Malgré tout ce qui peut se dire sur le 4LTrophy, j'en retiendrai une aventure magique, très enrichissante, tant dans l'avant-raid (qui inclut la création d'une association et sa gestion, la recherche de partenariats, de fournitures scolaires, et la préparation du véhicule, ..) que pendant le raid, où les paysages et les rencontres sont extraordinaires. Le désert est surprenant, et nous a réservé que de belles surprises. On se sent tout petit devant l'immensité qui s'offre à nous ! De magnifiques souvenirs à la clé et belle et bien l'envie de repartir dans une nouvelle aventure !
Mes seules petites déceptions :
- Ne pas avoir pu m'impliquer plus dans la préparation de la 4L
- Les pistes c'est vraiment trop court !!!
- Ne pas avoir pris assez le temps de s'arrêter dans les villages pour discuter avec la population locale.
Suggestions pour les années à venir :
- Un suivi GPS après chaque étape serait le bienvenu, pour comparer le trajet effectué par rapport à celui indiqué par le roadbook.
Et voilou, j'ai assez parlé je crois, je laisse la parole ou plutôt le clavier à Amélie, qui vous fera part de ses impressions quand elle aura un peu de temps libre (eh, oui il y en a qui bossent) !
Après avoir raconté toutes les péripéties qui ont rythmé notre vie durant ces 15 jours, je fais le bilan de cette aventure.
Je laisserai à Amélie le soin de faire son propre bilan, puisque je ne l'ai pas revue depuis notre retour. Le fait d'écrire ce blog, m'a permis de prendre du recul, et de me rendre compte de ce qu'on avait vécu pendant ces quelques jours...
Donc, pour ma part, une très belle aventure, à tous points de vue. Ça fait désormais 3 ans que je prépare ce raid, le parcours a été un peu chaotique pour arriver jusque là, mais l'aventure a finalement pu voir le jour, et j'en suis très reconnaissante à toutes les personnes qui se sont impliquées, de près ou de loin, dans le projet :
- Tout d'abord, un grand grand merci à Amélie en particulier qui a fait beaucoup beaucoup de boulot depuis le mois de septembre pendant que je profitais de la vie Erasmus !! (honte sur moi...). Donc très sincèrement Amélie, merci !
- Merci également à nos familles, au sens large de la famille, puisque tout le monde s'est mobilisé pour que ce raid soit possible et ça fait vraiment très plaisir !
- Merci à nos sponsors, bien évidemment : Crédit Mutuel Avrillé, Micropole Univers, Artus, SCET, DAO BE, Couleurs Québec, Extincteurs Angevins, Wiprint, Acti Ouest, Karma coiffeur, ainsi que la ville de Thorigné-Fouillard. MERCI.
- Merci à nos ami(e)s et à toutes les personnes qui ont aidé notre association à l'organisation de manifestations, ou qui ont participé à l'action "1€=1km", opération qui est allée bien au-delà de nos espérances ! Merci à vous tous !
Copyright Med4L'p ©
Malgré tout ce qui peut se dire sur le 4LTrophy, j'en retiendrai une aventure magique, très enrichissante, tant dans l'avant-raid (qui inclut la création d'une association et sa gestion, la recherche de partenariats, de fournitures scolaires, et la préparation du véhicule, ..) que pendant le raid, où les paysages et les rencontres sont extraordinaires. Le désert est surprenant, et nous a réservé que de belles surprises. On se sent tout petit devant l'immensité qui s'offre à nous ! De magnifiques souvenirs à la clé et belle et bien l'envie de repartir dans une nouvelle aventure !
Mes seules petites déceptions :
- Ne pas avoir pu m'impliquer plus dans la préparation de la 4L
- Les pistes c'est vraiment trop court !!!
- Ne pas avoir pris assez le temps de s'arrêter dans les villages pour discuter avec la population locale.
Suggestions pour les années à venir :
- Un suivi GPS après chaque étape serait le bienvenu, pour comparer le trajet effectué par rapport à celui indiqué par le roadbook.
Et voilou, j'ai assez parlé je crois, je laisse la parole ou plutôt le clavier à Amélie, qui vous fera part de ses impressions quand elle aura un peu de temps libre (eh, oui il y en a qui bossent) !
28/02, 01/03 et 02/03 - Sur le chemin du retour...
Et voilà, le temps passe vite, il est déjà l'heure pour nous de reprendre la route direction Tanger !
Le principe est simple, trois bateaux, premiers arrivés, premiers servis !
L'organisation part à 7h il faut donc partir avant eux si on veut pouvoir bénéficier de l'assistance, au cas où.
Nous décidons donc de partir de l'hôtel vers 6h ! Hmm, ce sera presque chose faite, mais avec un réveil qui n'a pas sonné ! hihi
Ça aura au moins eu le mérite de nous donner quelques précieuses minutes de sommeil supplémentaires. Réveil à 5h50 donc, le petit déj est déjà servi, très bien, profitons-en !
Finalement nous prendrons la route vers 6h30. L'organisation compte minimum 7h pour faire Marrakech-Tanger, et c'est exactement le temps qu'il nous faudra.
Nos pauses sont courtes, la 4L roule plutôt bien, nous arrivons au port à 13h30 !
Et là, bonne surprise, peu d'équipages sont arrivés, nous avons donc la certitude de prendre le 1er bateau ! Cette fois les papiers de douane se font à quai, et comme peu de monde est présent, ce sera bien plus rapide qu'à l'aller !
Il est maintenant l'heure de manger, le McDo est trop loin, mais tadaaam apparaît un petit "boui-boui" dans le port... Mouais, très honnêtement ça ne donne pas vraiment envie. On se renseigne, et ils font des sandwiches, donc ça ira très bien pour nous !
Sandwich Kefta (ni plus ni moins du boeuf haché) avec frites, la version marocaine d'un "américain" chez nous, et ma foi, il est très bon !!
16h : C'est l'heure de l'embarquement. Du moins, c'est l'heure de démarrer la voiture. Petite frayeur passagère, il faut retrouver le papier de la douane de l'aller !! On le retrouve finalement et on se met sagement en file à attendre l'embarquement. Le douanier passe prendre notre papier, et le rend à chaque équipage sauf à nous ! (Ben oui, il fallait bien qu'il nous arrive quelque chose...).
Je pars donc à la conquête du papier magique, mais rien à faire, il a disparu !
Au moment d'embarquer, le douanier nous demande bien évidemment le fameux papier tamponné...
"-Votre papier.
- Le douanier ne nous l'a pas rendu..
- Madame, il y a deux douaniers ici...
- Oui, et j'ai déjà demandé à l'autre douanier, il n'a pas mon papier, je pense donc que vous l'avez...
- Très bien, vous ne montez pas, mettez-vous sur le côté...
- Ok, mais on fait quoi ?
- [...] "
Le gars ne répond pas et n'a jamais voulu regarder dans son tas de papier, hmm, que ce monsieur a l'air agréable... Bon, je commence à m'affoler, à demander à l'organisation, on me dit qu'il faut aller faire une photocopie de mon passeport dans le bâtiment à côté... Ok, j'y cours, et là, pas de photocopieuse évidemment !
Je commence à m'impatienter, et j'ai peur qu'on rate le 1er bateau à cause de ça !!
Je retourne voir le 1er douanier qui m'a l'air plus sympathique, on refait tout le tas de papier en vain, il me dit c'est surement l'autre douanier qui l'a, mais il ne vérifiera pas, il n'aime pas être dérangé... Il ajoute, prenez votre voiture, et montez sans le regarder, s'il vous fait signe, dites que je vous ai dit de monter ! Oulaaa, j'adore l'organisation marocaine
On remonte en voiture, et miracle, "le douanier pas commode" s'en va juste à ce moment là !
Hop là en avant, papier ou pas !
Le bateau est nettement moins classe que le 1er, mais la mer est calme cette fois, la traversée sera bien plus agréable qu'à l'aller !
Je crois que nous arrivons vers 21h30 en Espagne, vu l'heure, nous décidons de faire la route en deux jours. Il fait déjà nuit et nous avons déjà pas mal roulé aujourd'hui, nous n'irons pas très loin, nous dormons donc à Malaga dans un hôtel sur une aire d'autoroute.
***
01/03 Réveil 7h, et au programme de la journée, retour a casa !
Seulement le destin en aura décidé autrement... (voir le post "Pétula n'a pas envie de rentrer...!?!).
8h : Tour de clé, la voiture démarre très bien, et puis quelques secondes plus tard, elle coupe sans raison apparente !
Et là, quand on essaie de redémarrer, plus rien, plus de voyant, plus de jauge d'essence, rien de chez rien. On essaie d'allumer les phares, ils fonctionnent, on se dit donc que le problème ne vient pas de la batterie (peut-être à tort d'ailleurs). On vérifie les fusibles un à un, ça ne vient pas de là.
Des équipages sont présents à l'hôtel, on les appelle tous, un à un, aucun n'est capable de nous dépanner. Bon, et bien on va appeler papa, on est persuadé que ce n'est pas grand chose, et on ne veut pas appeler l'assistance pour si peu.
Après quelques échanges de messages, on localise le problème qui se situe au niveau du neiman.
Bon, il faut démonter "l'armoire électrique", la boiboite où il y a tous les fils...
Là, ça ne m'enchante que moyen... Déjà qu'on n'y connait pas grand chose en mécanique, mais en électricité, c'est encore pire !
Premier problème, avec des clés plates on ne fait rien, je ne peux même pas démonter la boîte en question... il faut une clé tube ou un cliquet avec rallonge... Les heures passent, un équipage s'arrête vers 11h pour un problème de carbu, et ils ont les outils dont on a besoin, miracle !
Le cache est démonté, on a accès à tous les fils, génial... à part les rebrancher, et essayer de tout trifouiller, je ne vois pas trop quoi faire.
En bougeant un domino, le tableau de bord marche de nouveau par intermittence, et la 4L démarre ! Il y a du progrès... mais bon, tant que le problème n'est pas correctement résolu, il est fort probable que ça recommence !
Agacées par le temps qui passe, nous décidons de prendre la route vers 12h30 avec un tableau de bord fonctionnel... sur le moment !
Ce qu'on ne vous a pas dit, c'est qu'on est "qué-blo" à 199 996km au compteur...
Et 2km plus tard, patatraaa, rebelote, plus d'allumage, plus rien en pleine autoroute. Nous sommes obligées de nous arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence... Et là, une fois arrêtées, tout est revenu...
Ça sent l'histoire interminable... décision prise de rejoindre la prochaine aire d'autoroute qui est à 1km... On va donc faire 1km sur la BAU, pas top mais bon.
On s'arrête et on appelle l'assistance parce nous ne rentrerons jamais comme ça.
On regarde le compteur : 199 999km !!! Pétula nous fait une crise d'adolescence !!
Les interlocuteurs de Mondial Assistance paraissent très sympas, et ils contactent un dépanneur du coin qui arrivera dans une heure environ. Puisque nous sommes arrêtées sur une aire, autant en profiter pour casser la croûte ! (on ne perd pas le nord).
Le dépanneur appelle, petits souvenirs d'espagnol pour Amélie qui a la personne en question au téléphone.
Au final, le dépanneur arrive super cool et nous explique qu'il n'est pas garagiste, il assure juste le remorquage. Ok. Il nous dit aussi que le seul garage ouvert en ce jour férié est à 10km. Ah, c'est jour férié en Andalousie, ... Et puis aussi puisqu'il est 14h, il nous dit qu'il faudra attendre 16h, c'est la pause déjeuner en Espagne !
Bon, bon, bon, et bien nous allons prendre notre mal en patience... c'est rageant d'être immobilisées 10h pour une panne toute bête ! On s'occupe, on fait des vidéos (qu'il faut que je voie d'ailleurs).
A 16h pétantes nous sommes devant la porte du garage, prêtes à expliquer, en espagnol s'il vous plaît, notre problème... D'autres 4L nous ont rejointes, avec divers problèmes.
Pour l'anecdote, l'espagnol dur dur. Même pour réserver ne serait-ce qu'une chambre, ça a été difficile de se remettre dans le bain. Pourtant ce n'est pas faute d'avoir passé 5 mois en compagnie de colocataires espagnols pour ma part. Alors oui, je comprends très bien tout ce qu'il se raconte, mais quand il faut parler c'est une horreur... J'ai tenté l'anglais... mouais, ben en Espagne c'est à revoir, on m'a regardée comme si je parlais russe ou chinois !
En fin de compte, heureusement qu'Amélie était là... (Michèle, si vous me lisez, mes sincères excuses pour ce passage !)
Il ne faudra pas plus de 40min au mécano pour trouver la faille. Le fameux domino ou gros connecteur (je ne sais pas comment ça s'appelle). Il l'ouvre et là surprise, le plastique a fondu à un endroit... Il ne cherche pas plus loin, il shunte la pièce, remplace les cosses défectueuses, et voilà !
Nous reprenons la route pour de bon, et atteignons fièrement les 200 000km au compteur !!!!
Nous passerons la nuit juste après Madrid, la route est un peu longue, surtout en Espagne, il y a beaucoup de montagnes, et la 4L semble désormais marcher moins bien qu'à l'aller...
En même temps, quand on voit l'état du moteur, plein plein de sable partout, et même l'habitacle... Impossible de trouver 1cm² de voiture sans sable..
Donc titine semble avoir moins de "pêche" dans les montées, mais une fois en France, avec le retour des routes plates, plus de problème, on restera à 100/110km/h tout le long. La route française se fait bien, une petite pause à Bayonne pour manger, et puis ensuite c'est que de l'autoroute -et toujours la même- jusqu'à la maison !
Nous croisons encore quelques 4L, ça fait plaisir, le groupe des retardataires ou des éclopés sans doute !
20h45 : Arrivée à St Martin ! Mission accomplie
L'organisation part à 7h il faut donc partir avant eux si on veut pouvoir bénéficier de l'assistance, au cas où.
Nous décidons donc de partir de l'hôtel vers 6h ! Hmm, ce sera presque chose faite, mais avec un réveil qui n'a pas sonné ! hihi
Ça aura au moins eu le mérite de nous donner quelques précieuses minutes de sommeil supplémentaires. Réveil à 5h50 donc, le petit déj est déjà servi, très bien, profitons-en !
Finalement nous prendrons la route vers 6h30. L'organisation compte minimum 7h pour faire Marrakech-Tanger, et c'est exactement le temps qu'il nous faudra.
Nos pauses sont courtes, la 4L roule plutôt bien, nous arrivons au port à 13h30 !
Et là, bonne surprise, peu d'équipages sont arrivés, nous avons donc la certitude de prendre le 1er bateau ! Cette fois les papiers de douane se font à quai, et comme peu de monde est présent, ce sera bien plus rapide qu'à l'aller !
Il est maintenant l'heure de manger, le McDo est trop loin, mais tadaaam apparaît un petit "boui-boui" dans le port... Mouais, très honnêtement ça ne donne pas vraiment envie. On se renseigne, et ils font des sandwiches, donc ça ira très bien pour nous !
Sandwich Kefta (ni plus ni moins du boeuf haché) avec frites, la version marocaine d'un "américain" chez nous, et ma foi, il est très bon !!
16h : C'est l'heure de l'embarquement. Du moins, c'est l'heure de démarrer la voiture. Petite frayeur passagère, il faut retrouver le papier de la douane de l'aller !! On le retrouve finalement et on se met sagement en file à attendre l'embarquement. Le douanier passe prendre notre papier, et le rend à chaque équipage sauf à nous ! (Ben oui, il fallait bien qu'il nous arrive quelque chose...).
Je pars donc à la conquête du papier magique, mais rien à faire, il a disparu !
Au moment d'embarquer, le douanier nous demande bien évidemment le fameux papier tamponné...
"-Votre papier.
- Le douanier ne nous l'a pas rendu..
- Madame, il y a deux douaniers ici...
- Oui, et j'ai déjà demandé à l'autre douanier, il n'a pas mon papier, je pense donc que vous l'avez...
- Très bien, vous ne montez pas, mettez-vous sur le côté...
- Ok, mais on fait quoi ?
- [...] "
Le gars ne répond pas et n'a jamais voulu regarder dans son tas de papier, hmm, que ce monsieur a l'air agréable... Bon, je commence à m'affoler, à demander à l'organisation, on me dit qu'il faut aller faire une photocopie de mon passeport dans le bâtiment à côté... Ok, j'y cours, et là, pas de photocopieuse évidemment !
Je commence à m'impatienter, et j'ai peur qu'on rate le 1er bateau à cause de ça !!
Je retourne voir le 1er douanier qui m'a l'air plus sympathique, on refait tout le tas de papier en vain, il me dit c'est surement l'autre douanier qui l'a, mais il ne vérifiera pas, il n'aime pas être dérangé... Il ajoute, prenez votre voiture, et montez sans le regarder, s'il vous fait signe, dites que je vous ai dit de monter ! Oulaaa, j'adore l'organisation marocaine
On remonte en voiture, et miracle, "le douanier pas commode" s'en va juste à ce moment là !
Hop là en avant, papier ou pas !
Le bateau est nettement moins classe que le 1er, mais la mer est calme cette fois, la traversée sera bien plus agréable qu'à l'aller !
Je crois que nous arrivons vers 21h30 en Espagne, vu l'heure, nous décidons de faire la route en deux jours. Il fait déjà nuit et nous avons déjà pas mal roulé aujourd'hui, nous n'irons pas très loin, nous dormons donc à Malaga dans un hôtel sur une aire d'autoroute.
***
01/03 Réveil 7h, et au programme de la journée, retour a casa !
Seulement le destin en aura décidé autrement... (voir le post "Pétula n'a pas envie de rentrer...!?!).
8h : Tour de clé, la voiture démarre très bien, et puis quelques secondes plus tard, elle coupe sans raison apparente !
Et là, quand on essaie de redémarrer, plus rien, plus de voyant, plus de jauge d'essence, rien de chez rien. On essaie d'allumer les phares, ils fonctionnent, on se dit donc que le problème ne vient pas de la batterie (peut-être à tort d'ailleurs). On vérifie les fusibles un à un, ça ne vient pas de là.
Des équipages sont présents à l'hôtel, on les appelle tous, un à un, aucun n'est capable de nous dépanner. Bon, et bien on va appeler papa, on est persuadé que ce n'est pas grand chose, et on ne veut pas appeler l'assistance pour si peu.
Après quelques échanges de messages, on localise le problème qui se situe au niveau du neiman.
Bon, il faut démonter "l'armoire électrique", la boiboite où il y a tous les fils...
Là, ça ne m'enchante que moyen... Déjà qu'on n'y connait pas grand chose en mécanique, mais en électricité, c'est encore pire !
Premier problème, avec des clés plates on ne fait rien, je ne peux même pas démonter la boîte en question... il faut une clé tube ou un cliquet avec rallonge... Les heures passent, un équipage s'arrête vers 11h pour un problème de carbu, et ils ont les outils dont on a besoin, miracle !
Le cache est démonté, on a accès à tous les fils, génial... à part les rebrancher, et essayer de tout trifouiller, je ne vois pas trop quoi faire.
En bougeant un domino, le tableau de bord marche de nouveau par intermittence, et la 4L démarre ! Il y a du progrès... mais bon, tant que le problème n'est pas correctement résolu, il est fort probable que ça recommence !
Agacées par le temps qui passe, nous décidons de prendre la route vers 12h30 avec un tableau de bord fonctionnel... sur le moment !
Ce qu'on ne vous a pas dit, c'est qu'on est "qué-blo" à 199 996km au compteur...
Et 2km plus tard, patatraaa, rebelote, plus d'allumage, plus rien en pleine autoroute. Nous sommes obligées de nous arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence... Et là, une fois arrêtées, tout est revenu...
Ça sent l'histoire interminable... décision prise de rejoindre la prochaine aire d'autoroute qui est à 1km... On va donc faire 1km sur la BAU, pas top mais bon.
On s'arrête et on appelle l'assistance parce nous ne rentrerons jamais comme ça.
On regarde le compteur : 199 999km !!! Pétula nous fait une crise d'adolescence !!
Les interlocuteurs de Mondial Assistance paraissent très sympas, et ils contactent un dépanneur du coin qui arrivera dans une heure environ. Puisque nous sommes arrêtées sur une aire, autant en profiter pour casser la croûte ! (on ne perd pas le nord).
Le dépanneur appelle, petits souvenirs d'espagnol pour Amélie qui a la personne en question au téléphone.
Au final, le dépanneur arrive super cool et nous explique qu'il n'est pas garagiste, il assure juste le remorquage. Ok. Il nous dit aussi que le seul garage ouvert en ce jour férié est à 10km. Ah, c'est jour férié en Andalousie, ... Et puis aussi puisqu'il est 14h, il nous dit qu'il faudra attendre 16h, c'est la pause déjeuner en Espagne !
Bon, bon, bon, et bien nous allons prendre notre mal en patience... c'est rageant d'être immobilisées 10h pour une panne toute bête ! On s'occupe, on fait des vidéos (qu'il faut que je voie d'ailleurs).
A 16h pétantes nous sommes devant la porte du garage, prêtes à expliquer, en espagnol s'il vous plaît, notre problème... D'autres 4L nous ont rejointes, avec divers problèmes.
Pour l'anecdote, l'espagnol dur dur. Même pour réserver ne serait-ce qu'une chambre, ça a été difficile de se remettre dans le bain. Pourtant ce n'est pas faute d'avoir passé 5 mois en compagnie de colocataires espagnols pour ma part. Alors oui, je comprends très bien tout ce qu'il se raconte, mais quand il faut parler c'est une horreur... J'ai tenté l'anglais... mouais, ben en Espagne c'est à revoir, on m'a regardée comme si je parlais russe ou chinois !
En fin de compte, heureusement qu'Amélie était là... (Michèle, si vous me lisez, mes sincères excuses pour ce passage !)
Il ne faudra pas plus de 40min au mécano pour trouver la faille. Le fameux domino ou gros connecteur (je ne sais pas comment ça s'appelle). Il l'ouvre et là surprise, le plastique a fondu à un endroit... Il ne cherche pas plus loin, il shunte la pièce, remplace les cosses défectueuses, et voilà !
Nous reprenons la route pour de bon, et atteignons fièrement les 200 000km au compteur !!!!
Nous passerons la nuit juste après Madrid, la route est un peu longue, surtout en Espagne, il y a beaucoup de montagnes, et la 4L semble désormais marcher moins bien qu'à l'aller...
En même temps, quand on voit l'état du moteur, plein plein de sable partout, et même l'habitacle... Impossible de trouver 1cm² de voiture sans sable..
Donc titine semble avoir moins de "pêche" dans les montées, mais une fois en France, avec le retour des routes plates, plus de problème, on restera à 100/110km/h tout le long. La route française se fait bien, une petite pause à Bayonne pour manger, et puis ensuite c'est que de l'autoroute -et toujours la même- jusqu'à la maison !
Nous croisons encore quelques 4L, ça fait plaisir, le groupe des retardataires ou des éclopés sans doute !
20h45 : Arrivée à St Martin ! Mission accomplie
27/02 Marrakech et soirée de clôture
Et voilà, une journée sans conduite qui commence !
Réveil 9h, tranquillement avec le petit-déjeuner de l'hôtel (viennoiseries, des vraies !).
On décide de profiter de notre journée à Marrakech, et on opte pour le taxi, direction la Place Jamaâ El Fna. Certes nous aurions pu prendre la 4L, mais il fallait du courage pour affronter la circulation marocaine, le taxi nous paraissait plus simple !
Et en bon chauffeur marocain, le gars nous dit que c'est jour férié, que les souks sont fermés, ahah, tous les mensonges sont bons pour emmener le touriste un peu plus loin !
On décide de profiter de notre journée à Marrakech, et on opte pour le taxi, direction la Place Jamaâ El Fna. Certes nous aurions pu prendre la 4L, mais il fallait du courage pour affronter la circulation marocaine, le taxi nous paraissait plus simple !
Et en bon chauffeur marocain, le gars nous dit que c'est jour férié, que les souks sont fermés, ahah, tous les mensonges sont bons pour emmener le touriste un peu plus loin !
La place est bien remplie, les charmeurs de serpents sont là, les vendeurs d'oranges également. Ne manqueront pas de nous aborder les femmes marocaines voulant absolument nous faire un tatouage au henné, et il faut vraiment dire "non" pour ne pas qu'elles t'en fassent un de force.
Évidemment les touristes sont vite repérés, et dans le souk, ce sera toujours le même refrain, "venez les Gazelles, venez, pour le plaisir des yeux...".
Certains inventent même des sloggans des plus loufoques "Moins cher que chez Leclerc, bien mieux que chez La Redoute et surtout que chez Mammouth !", ou quelque chose dans le genre, je ne me souviens plus exactement... Tout est bon pour attirer notre attention !
Pour ma part, j'aime beaucoup négocier et je me prends facilement au jeu, mais têtue comme je suis, je n'arrive pas toujours à avoir ce que je veux au prix que je me suis fixé, et je ne lâche pas l'affaire... Ce qui nous vaut de longues négociations, on part, le vendeur revient nous chercher, ... etc.
Après avoir fait quelques tours dans le souk, nous décidons de visiter les rues autour de la place... Le sens de l'orientation est vraiment mis à l'épreuve, on aurait bien eu besoin de la boussole !! Après 10 ou 15min de marche, nous déciderons de revenir sur nos pas, car il est impossible de demander son chemin, chaque vendeur nous indique une direction différente, bien-sûr pour que l'on se perde dans les méandres de Marrakech et que l'on dépense un peu plus !
La soirée de clôture et de remise des prix à lieu Chez Ali, dans un cadre majestueux du Fantasia (manifestations équestres, en particulier la chevauchée de groupes et au fusil).
A notre arrivée, une haie d'honneur nous attend, nous, les 2400 participants. Tous les membres de l'organisation sont réunis et nous félicitent d'être arrivés jusqu'au bout de l'aventure ! Il va sans dire que sans eux, rien ne serait possible, merci donc, à tous ceux qui ont participé au bon déroulement de cette aventure.
A notre arrivée, une haie d'honneur nous attend, nous, les 2400 participants. Tous les membres de l'organisation sont réunis et nous félicitent d'être arrivés jusqu'au bout de l'aventure ! Il va sans dire que sans eux, rien ne serait possible, merci donc, à tous ceux qui ont participé au bon déroulement de cette aventure.
JJRey prend la parole, remercie les sponsors officiels du 4L Trophy. Il accueille ensuite, l'invité d'honneur pour la remise des prix, qui n'est autre que Teddy Riner, triple champion du monde de judo ! Impressionnant le gars...!
La soirée continue avec un dîner marocain (couscous/tajine), des danses (les danseuses sont plus ou moins motivées et ne s'en cachent pas !! 
), et un spectacle de cavalerie.
Malheureusement, la pluie va s'inviter, et nous pousser à rentrer un peu plus tôt que prévu... dommage ! Nous ne verrons pas le feu d'artifice du Trophy...
), et un spectacle de cavalerie.Malheureusement, la pluie va s'inviter, et nous pousser à rentrer un peu plus tôt que prévu... dommage ! Nous ne verrons pas le feu d'artifice du Trophy...
mercredi 10 mars 2010
25/02 et 26/02 - Etape marathon : Timerzif - Zagora - Marrakech
L'heure de l'étape marathon a sonné ! Deux jours en autonomie au milieu des pistes sablonneuses et des cailloux. C'est maintenant que PetPet doit tenir le coup, pas d'assistance mécanique durant l'épreuve, mais on a confiance, ça va le faire !
Au briefing du matin, on apprend que plus d'une centaine de 4L sont rentrées après minuit, et que certains équipages arrivent tout juste !!
Notre départ est prévu à 8h30, ce qui nous semble bien de commencer tôt avec la chaleur qui arrive.
Le roadbook annonce "oued d'enfer", "enfer des cailloux", ... mais où va-t-on ?
Notre impression dès le début : le roadbook est beaucoup plus simple à suivre que la veille, on a des repères précis assez régulièrement comme des panneaux, des antennes, des châteaux d'eau, etc... Hier c'était plutôt "dans 300m prendre la piste peu marquée, changement de cap dans 500m, ..." et peu de repères visibles sur des grandes portions de 20km ou 30km.
Les pistes sont vraiment sympas aujourd'hui et bien roulantes, et on commence à mieux gérer le roadbook ! Ou presque...
A un moment, il est noté : "traversez oued puis changement de cap AG 90°/100°"...
Nous hésitons, tourner dans le lit de l'oued ou traverser complètement le lit de l'oued avant de tourner... ?
Une fois dedans, "On fait quoi ?" "Je ne sais pas ?!"
En lisant le roadbook, il est pourtant clairement indiqué de traverser l'oued puis après 200m , changement de cap... Mais une fois sur le terrain, on a toujours tendance à suivre les autres...
On aurait du suivre l'avis d'Amélie qui était au volant plutôt que les 4L devant et la copilote indécise (
) !Une fois plus, on se fait avoir... A la différence près que, cette fois, on comprend vite notre erreur, et on rebrousse chemin au plus vite... mais on va s'ensabler ! Forcément, sinon ce n'est pas drôle !!
Ça tombe bien, il n'y avait pas de gros bac à sable prévu dans cette épreuve, et bien nous, on en a trouvé un ! C'est notre 2ème ensablement (et le dernier il me semble), un équipage vient nous aider, et en moins de 5min on est sorti ! Je crois qu'on aura eu la chance de s'ensabler juste ce qu'il faut, ni trop, ni trop peu... On n'a même pas eu le temps d'en chier !
Il faut quand même préciser que les autres équipages ne nous ont pas seulement induites en erreur pendant le raid, bien au contraire, ils nous ont souvent aidées à trouver le bon chemin !
Dans cette étape, nous nous sommes retrouvées seules sur d'assez longs passages, et c'était bien sympa, tant que tu trouves les repères du roadbook, tout va bien ! Au top donc !
Quelques photos de l'étape :
Depuis le début, je voulais un âne en photo, j'ai été chiante mais je l'ai eu !! Tétue, moi ? nooooon...
Et maintenant, qu'est-ce que l'oued d'enfer ? Une zone de sable mou, avec une dune à franchir... le problème c'est qu'au sommet de cette dune (une dune de taille raisonnable, n'imaginez pas une montagne quand-même) le passage est très étroit, une seule voiture peut passer à la fois. Ce qui a pour effet de créer une superbe file d'attente ! Les gens s'arrêtent chacun à leur tour, et dans le sable mou,... ce qui inclut pas mal de galères pour redémarrer !
Amélie la joue différemment, hop hop on ne s'arrête pas, passage à fond sur la gauche pour éviter tous ceux qui sont arrêtés, on double celui de devant qui commence son ascension, toujours à fond, et on passe !! Ah excellent, notre pilote a géré ça comme une chef !
Quant à l'enfer des cailloux, il s'agit simplement d'une étendue géante de pierres, hmm de gros cailloux sur 30km... paysage chaotique, qui a mis la 4L à rude épreuve, et mes bras aussi !
Les photos seront plus parlantes.
Finalement, nous terminons cette étape seules, vraiment plus personne à l'horizon, et pourtant on voit loin ! Le CP de Zagora est en ligne de mire, nous arrivons sur les coups de 16h !
JJRey avait annoncé un passage au CP à 9 ou 10h le lendemain pour être dans les temps...
Ok, nous avons donc du temps devant nous... Mais là nous réalisons que ce CP signifie la fin du Trophy, du moins, la fin des pistes... DEJA !
Nous reprenons donc la route, oui, la route pour quelques mètres, avant de s'arrêter avec d'autres 4L aux portes de Zagora.
Les 1ers de l'édition 2009 sont ici aussi !
PetPet est sale ? Hmm, pas tant que ça...
Une personne de l'orga nous conseille de visiter l'hôtel juste à côté... ah ouais ? ça se "visite" un hôtel ? Allons-voir ça !
Ah ouais quand-même !! (à ce moment là, nous ne savions pas que nous allions dormir dans le même genre d'hôtel le lendemain...). Après cette petite pause, nous partons direction Ouarzazate ! La route est longue mais les paysages se succèdent pour nous divertir ! La circulation n'est pas dense, mais il ne faut avoir peur de rien, des charrettes sortent de n'importe où, les vélos et les piétons aussi... ça change des pistes !
Nous passerons tout de même certains cols à la tombée de la nuit avant d'arriver à Ouarzazate et il faut avouer qu'en 4L c'est loin d'être l'idéal, il est donc temps pour nous de s'arrêter.
En arrivant à Ouarzazate, nous avons été surprises de trouver autant d'équipages à l'hôtel. Nous nous arrêtons avec eux, un prix "spécial trophy" nous est accordé, ça semble sympa, et le dîner est compris, cela suffira pour nous convaincre de rester ici !
Bon niveau hôtel on a connu mieux... le cadre est sympa à première vue, mais au final c'est pas tip top, de l'eau tiède pendant 20sec, puis froide, puis plus d'eau du tout !!
On aura quand-même le droit de manger des tomates (!!! désolée, ma famille comprendra...), des grillades, et c'était aussi l'occas' de discuter un peu avec les autres équipages...
"- Ah ouais, vous avez pris les pistes ?
[Nous] - Euh, oui, pourquoi, pas vous ?
- Ben non, on a fait 5km de pistes, et puis c'était trop dur, alors on a fait demi-tour et on a fait l'étape par la route..."
Whaoo !! On ne devait pas venir pour la même chose alors... si tu viens au 4L trophy c'est en partie pour t'éclater sur les pistes... d'ailleurs, j'aurais plutôt troqué un tronçon de route pour aller faire un peu plus de pistes !! Enfin chacun son délire, mais ça nous a laissé bouche bée cette histoire.
Le petit déjeuner est inclus, ça aussi c'est cool. Des crêpes, du pain, du beurre (sans sel, hein Amélie), et de la confiture trop zarb' (ouch!).
10h30 c'est l'heure de prendre la route direction Marrakech, et ce fameux col de Tishka dont on entend tellement parler...
Ce col aura quand-même été à l'origine de quelques accidents de 4L pas jolis jolis...
Notamment à cause de l'éboulement qu'on a pris en photo ci-dessous :
Pour nous, ça se passe plutôt bien, juste un arrêt de quelques minutes.. Le problème c'est que l'arrêt provoque une grande file de voitures dans les routes sinueuses... Certaines 4L sont surprises et n'ont pas le temps de s'arrêter... donc au choix, évitement par la droite (ravin puis vide sur plusieurs centaines de mètres) ou évitement à gauche... Instinct de survie : évitement à gauche, le problème c'est qu'un camping-car descendait sur l'autre file, à 70km/h... choc frontal...
Quant à l'équipage 1052, un camion est venu leur couper la route... Résultat :
Je précise, vu l'état de la 4L, que l'équipage s'en sort plutôt bien, une fracture au tibia, quelques points de suture, et autres bobos, mais elles ont échappé au pire...
On n'a été mises au courant de cet accident que lors du briefing final à Marrakech, mais c'est bien l'impression que nous avait laissé ce col. Dangereux, surtout après tant de kilomètres, les mécaniques usées et la fatigue accumulée.
Pour l'anecdote, on a bien failli se faire prendre au piège aussi... Après le col, on s'est fatalement retrouvé en convois de 4L... et il me semblait que celui de devant n'avait plus de feux stop. Bon, ça passe pendant un moment, comme leur 4L est bien réhaussée, je ne vois pas ce qui se passe devant, j'essaie de prendre mes distances et je demande à Amélie de me dire si ça freine devant... Tout est ok, jusqu'au moment où ça freine un peu plus que prévu..
"Ça freine, ça freine, ça freeeeiiiiine !!!"
Ce n'est pas faute d'avoir été prévenue, et je freine pourtant à fond, mais vu la vitesse à laquelle on arrive, pas le choix, gros coup de volant à droite... et on s'arrête trois voitures plus loin... !!
Mouais... ça refroidit un peu ce genre de situation ! Heureusement qu'il n'y avait pas un gosse caché sur le côté de la route, ça aurait pu mal finir..
Plus de peur que de mal, mais même après 4000km au volant de la 4L, c'est vite arrivé de se faire surprendre !
On finit la route sans souci, et on arrive au dernier, tout dernier CP ! On remet le roadbook contre la clé de l'hôtel... le Ryad Mogador Agdal !
Et alors là, c'est .... grandiose !!!
L'intérieur :
Mais aussi l'extérieur :
Une piscine, puis une deuxième, les sommets enneigés en arrière plan !!
******************* Photos & vidéos 4LT *********************
Clichés de l'étape marathon :
La nuit tombe, les plus courageux bivouaqueront au milieu de l'enfer des cailloux !!
Reprise de la route et arrivée à Zagora, 1er CP
Nous passerons tout de même certains cols à la tombée de la nuit avant d'arriver à Ouarzazate et il faut avouer qu'en 4L c'est loin d'être l'idéal, il est donc temps pour nous de s'arrêter.
En arrivant à Ouarzazate, nous avons été surprises de trouver autant d'équipages à l'hôtel. Nous nous arrêtons avec eux, un prix "spécial trophy" nous est accordé, ça semble sympa, et le dîner est compris, cela suffira pour nous convaincre de rester ici !
Bon niveau hôtel on a connu mieux... le cadre est sympa à première vue, mais au final c'est pas tip top, de l'eau tiède pendant 20sec, puis froide, puis plus d'eau du tout !!
On aura quand-même le droit de manger des tomates (!!! désolée, ma famille comprendra...), des grillades, et c'était aussi l'occas' de discuter un peu avec les autres équipages...
"- Ah ouais, vous avez pris les pistes ?
[Nous] - Euh, oui, pourquoi, pas vous ?
- Ben non, on a fait 5km de pistes, et puis c'était trop dur, alors on a fait demi-tour et on a fait l'étape par la route..."
Whaoo !! On ne devait pas venir pour la même chose alors... si tu viens au 4L trophy c'est en partie pour t'éclater sur les pistes... d'ailleurs, j'aurais plutôt troqué un tronçon de route pour aller faire un peu plus de pistes !! Enfin chacun son délire, mais ça nous a laissé bouche bée cette histoire.***
Un gros dodo, et puis hop-là, nous voici le 26/02 ! C'est magique !Le petit déjeuner est inclus, ça aussi c'est cool. Des crêpes, du pain, du beurre (sans sel, hein Amélie), et de la confiture trop zarb' (ouch!).
10h30 c'est l'heure de prendre la route direction Marrakech, et ce fameux col de Tishka dont on entend tellement parler...
En descendant l'Espagne, je me disais que j'aimerais bien faire quelques routes de montagne, et bien là je suis servie !! Le col de Tishka est interminable, sinueux, et à vrai dire, je ne suis pas trop rassurée. Ça tombe bien c'est moi qui conduit...! Je dis ça, car je n'aurais pas aimé être à droite, et voir les étendues de vide et les lacets de routes qui passent en contre-bas... Ouais, je suis une petite flippette ! Dans ce cas-là, je me dis qu'on est en 4L, que tout va bien en dehors du fait qu'on n'ait pas beaucoup de freins et qu'après cette ascension de ouf, va falloir descendre !!
Enfin bon, je ne suis pas au bord de la crise cardiaque non plus, et on arrive même à profiter des superbes paysages qui s'offrent à nous !! Cactus et neige mélangés, simplement Magnifique.
Enfin bon, je ne suis pas au bord de la crise cardiaque non plus, et on arrive même à profiter des superbes paysages qui s'offrent à nous !! Cactus et neige mélangés, simplement Magnifique.
Ce col aura quand-même été à l'origine de quelques accidents de 4L pas jolis jolis...
Notamment à cause de l'éboulement qu'on a pris en photo ci-dessous :
Pour nous, ça se passe plutôt bien, juste un arrêt de quelques minutes.. Le problème c'est que l'arrêt provoque une grande file de voitures dans les routes sinueuses... Certaines 4L sont surprises et n'ont pas le temps de s'arrêter... donc au choix, évitement par la droite (ravin puis vide sur plusieurs centaines de mètres) ou évitement à gauche... Instinct de survie : évitement à gauche, le problème c'est qu'un camping-car descendait sur l'autre file, à 70km/h... choc frontal...
Quant à l'équipage 1052, un camion est venu leur couper la route... Résultat :
Je précise, vu l'état de la 4L, que l'équipage s'en sort plutôt bien, une fracture au tibia, quelques points de suture, et autres bobos, mais elles ont échappé au pire...
On n'a été mises au courant de cet accident que lors du briefing final à Marrakech, mais c'est bien l'impression que nous avait laissé ce col. Dangereux, surtout après tant de kilomètres, les mécaniques usées et la fatigue accumulée.
Pour l'anecdote, on a bien failli se faire prendre au piège aussi... Après le col, on s'est fatalement retrouvé en convois de 4L... et il me semblait que celui de devant n'avait plus de feux stop. Bon, ça passe pendant un moment, comme leur 4L est bien réhaussée, je ne vois pas ce qui se passe devant, j'essaie de prendre mes distances et je demande à Amélie de me dire si ça freine devant... Tout est ok, jusqu'au moment où ça freine un peu plus que prévu..
"Ça freine, ça freine, ça freeeeiiiiine !!!"
Ce n'est pas faute d'avoir été prévenue, et je freine pourtant à fond, mais vu la vitesse à laquelle on arrive, pas le choix, gros coup de volant à droite... et on s'arrête trois voitures plus loin... !!
Mouais... ça refroidit un peu ce genre de situation ! Heureusement qu'il n'y avait pas un gosse caché sur le côté de la route, ça aurait pu mal finir..
Plus de peur que de mal, mais même après 4000km au volant de la 4L, c'est vite arrivé de se faire surprendre !
On finit la route sans souci, et on arrive au dernier, tout dernier CP ! On remet le roadbook contre la clé de l'hôtel... le Ryad Mogador Agdal !
Et alors là, c'est .... grandiose !!!
L'intérieur :
Mais aussi l'extérieur :
Une piscine, puis une deuxième, les sommets enneigés en arrière plan !!
Donc pour nous au programme, douche CHAUDE, piscine, repos, JO à la tv (ahah, importants les JO), re-douche, et buffet géantissime !!
******************* Photos & vidéos 4LT *********************
Arrivées tardives et bivouac de Timerzif
Clichés de l'étape marathon :
La nuit tombe, les plus courageux bivouaqueront au milieu de l'enfer des cailloux !!
Reprise de la route et arrivée à Zagora, 1er CP
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Comme on s'ennuyait un peu, on s'est dit, pourquoi pas un petit tour dans le désert marocain ? .. ;)